Airbag para motos

Un nuevo airbag para motos reduce las lesiones pero no evita al piloto la posibilidad de salir despedido.

En el año 2004, la empresa Honda se propuso reducir para el 2010 a la mitad los accidentes mortales en motos. Dentro de su estrategia primero desarrollaron el Sistema Avanzado de Frenos (ABS, por sus siglas en ingles) para este tipo de vehículos. Y dos años después crearon el primer airbag para motocicletas. El mecanismo cuenta con cuatro sensores de impacto montados en el frente, que monitorea los cambios en a aceleración y cuando se produce una colisión, un procesador realiza los cálculos correspondientes para determinar si es necesario o no inflar la bolsa de aire. Si el golpe amerita disparar el mecanismo, el procesador emite una señal electrónica que corresponde instantáneamente inflando el airbag. Los ensayos de choques frontales demostraron que este sistema de seguridad es capaz de absorber parte de la energía cinética del vehículo y de reducir la severidad de las heridas. Sin embargo, no es uno garantía para que el usuario no salga despedido hacia delante porque cada colisión es diferente.